为啥特斯拉疯狂降价到20多万 利润依然最高?官方揭秘真相

新闻 2023-01-26

今年1月6日,特斯拉中国对Model 3/Y进行了新一轮的降价。经过此次调整,中国官网所有在售特斯拉车型都迎来了历史最低价。其中,Model 3后轮驱动版下调3.6万元,只要22.99万元起步,同样创下特斯拉售价历史新低。

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但与之对应的是,特斯拉的屡次降价,利润率却不断提升。

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特斯拉平均售价与营业利润趋势对比

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特斯拉交付量、现金流、净利润趋势

1月26日,特斯拉公布了2022财年第四季度及全年财报。财报显示,特斯拉汽车第四季度总营收为243.18亿美元,同比增长37%;归属于普通股股东的净利润为37亿美元,同比增长59%,双双创下新高,且均强于市场预期。

特斯拉乐观地表示,因为有不懈的成本控制和成本创新,所以特斯拉相信,会比其他所有原始设备制造商(OEM)都更好地应对2023年,并最终取得长期的成功

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此前,特斯拉对外事务副总裁陶琳表示,特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律:包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”,坚持以成本定价。

除了极致的成本控制,软件收入已经成为特斯拉的现金奶牛。

特斯拉预计,除了硬件创造利润,软件带来的利润会加速增长。“我们继续认为,我们的营业利润仍会是量产OME中最高的。”

事实上,特斯拉这里提到的“软件带来的利润”,核心就是FSD(Full Self-Drive,完全自动驾驶)。

去年7月,特斯拉官方推出全自动驾驶(FSD)订阅包,新用户为每月199美元(约合人民币1289元),而此前曾购买过增强版自动驾驶辅助Enhanced Autopilot(EAP)的用户费用为每月99美元。

用一句话简单来概括就是:别人卖车赚钱,特斯拉卖了车赚钱。

知名科技分析师、Loup Ventures联合创始人吉恩-蒙斯特 (Gene Munster)对特斯拉推出的这项服务极其看好。他认为,十年之后,FSD每年带来的营业利润将超过1000亿美元,光是这项服务的市场价值就将达到8500亿美元,远超过整个特斯拉公司现在的市值。

有分析认为,特斯拉不断的降低价格,目的就是是为了卖出更多的车,占领更多份额,更多的让用户订阅或者购买FSD。

同时,用户的订阅和购买反过来可以为特斯拉提供更多的测试数据,用于将来进一步完善FSD完全自动驾驶系统。

所以,车辆只是特斯拉承载FSD的终端,而FSD才是特斯拉成为一家颠覆型公司的核心。

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(责任编辑:王治强 HF013)